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中国与国外品牌汽车质量差距缩小

    体育营销素来是商家推广品牌与产品的一项重要手段,而与体育及活动接洽关系性较强的汽车企业更是对其趋附者众,甚至有跨国车企现代汽车集团靠赞助国际足联世界杯极年夜地进步了品牌形象,可以说获益匪浅。

  如今,中国汽车品牌也开端试图复制现代汽车集团体育营销的成功模式。以吉利为例,先是客岁12月份,吉利宣布与中国国度泅水队结成计谋合作伙伴关系,后又在本年9月底举办“吉利汽车冠军盛典”嘉奖冠军团队了20辆吉利博瑞,并签约“双料冠军”孙杨为吉利汽车品牌形象年夜使。与之同一时代,春风汽车赞助武汉网球公开赛,风神AX7和风神L60一路表态国际顶级赛事。

  实际上,体育营销是一柄双刃剑,应用合适可以所向披靡,稍有掉慎也有可能满盘皆输。中国汽车工业咨询成长企业首席分析师贾新光向深圳租车网坦言,中国品牌赞助赛事可以或许进步品牌有名度,但进步品牌承认度的关键照样产品德量与办事,只有承认度上去产品才有销路,进而企业才有钱持续投入体育营销,做到体系化和渗入渗出性的慢慢进步品牌有名度,反之则钱白花。

  有意思的是,吉利汽车品牌形象年夜使孙杨曾在伦敦奥林匹克运动会后代言过一家合伙企业的SUV产品,因无照驾驶事宜令这家合伙企业备受责备。而此次吉利再次选择孙杨是否会对品牌造成影响呢?吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧的回应“人在年青时刻犯一点小的缺点,我认为是可以懂得的,他本人已经悛改并积极向上,大家不克不及一向用老的眼光对待问题”不得不让人联想到以前的中国品牌。

  “正如吉利给孙杨机会,花费者也应当给昔时犯过缺点的吉利等中国品牌再次证实本身的机会,”贾新光表示,当前浩瀚中国品牌良莠不齐,像吉利、风神这类属于提升很年夜的中国品牌,花费者可以试着去体验下他们的产品。

  春风风神发卖部部长李炜认为,跟着中国品牌产品有较年夜提升,跟开花费者越来越理性、对中国品牌情感的提升,年夜家对中国品牌就没有什么排斥,这是一个变更的过程。

  中国品牌增速高

  但过于集中低端市场

  中国汽车工业协会的统计数据显示,我国8月份汽车销量为166.45万辆,同比下跌3%;1月份-8月份,我国乘用车销量为1278万辆,同比微增2.6%。与此同时,1月份-8月份,中国品牌乘用车共发卖523.72万辆,同比增长12.15%,占乘用车发卖总量的40.97%,占领率比上年同期提升3.49个百分点。

  深圳租车网留意到,与中国品牌年夜幅增长相反,除日系品牌前8个月销量小幅增长,其它外国品牌均有所降低。在浩瀚中国品牌傍边,吉利汽车与春风风神的增幅最为亮眼。吉利前8个月销量约为31万辆,较客岁同期增长约33%,是全部行业增速的12倍多,是中国品牌增速的2.7倍;而春风风神前8个月销量为6万多辆,较客岁同期增长跨越34%,是全部行业增速的11倍,是中国品牌增速的2.8倍阁下。

  “尽管中国品牌销量在增长,但增长的重要车型和范畴在低端MPV、SUV范畴,真正的中高等车范畴在赓续降低。”长安汽车总裁朱华荣在“Tencent汽车2015TTA自立品牌盛典”上公开提到,增长是可喜的,但忧的是增长点在不赚钱的部分。此外,从A0级到MPV、SUV,合伙品牌和中国品牌几乎都存在价差问题。仅在A0级,中国品牌和合伙品牌的价差就高达57%。这些数据几乎都在指向同一个问题:自立品牌抵抗风险的才能不足,竞争力依旧异常有限。

  无疑,中国品牌不克不及放弃中高等车市场,但中国品牌又将经由过程何种营销方法来提升品牌,进步品牌溢价使得花费者接收中国品牌中高等车呢?

  体育营销能助力

  中国品牌形象提升吗?

  在这一点上,韩国人给了中国人一点启发。现代汽车集团赞助2002年韩日国际足联世界杯,昔时花费者对现代汽车的品牌存眷度进步了14个百分点,昔时现代汽车的发卖量上升跨越30%。此后现代汽车又持续赞助3次国际足联世界杯,国际足联世界杯营销对于现代汽车在全球范围内的崛起发挥了重要感化,现代汽车的品牌地位也赓续进步。

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